Joppe
22-03-2010, 03:45 PM
http://www.demotorsite.be/sites/default/files/imagecache/Artikelfoto/100322_Buell1190rr-1.jpg
Toen Harley-Davidson Buell ontbond in oktober deed er een gerucht de ronde dat Erik Buell en trawanten zich in de laatste ontwikkelingsstadia bevonden van een nieuwe Superbike. En wat staat er vijf maanden later op Buell’s Facebookpagina te pronken? De eerste Erik Buell Racing 1190RR! Dit exemplaar staat klaar om naar Duitsland verscheept te worden. De motor, gebaseerd op het rijwielgedeelte van de 1125R, is niet straatlegaal en dus enkel bruikbaar voor racedoeleinden - al werd er in het vroege najaar van 2009 een exemplaar met alle noodzakelijkheden voor een baanmotor in het wild gespot nabij de Buell kantoren in East Troy. De controversiële stijlkenmerken van de 1125R zijn verdwenen en een elegante volledige kuip is in de plaats gekomen in combinatie met een zeer scherp gestileerde kont. Het project was aanvankelijk geboren uit de wens om aan het Wereld Superbike kampioenschap deel te kunnen nemen. Aan de ontwikkeling zijn grote namen als Jeremy McWilliams verbonden.
De specificaties van de 1.190cc V-twin zijn impressionant: een vermogen van 185 pk aan het achterwiel bij 11.500 o.p.m. - dat stemt overeen met meer dan 200 pk aan de krukas - en 126 Nm (9.500 o.p.m.) aan koppel tevens aan het achterwiel gemeten staan garant om de machine van amper 163 kg halfdroog vooruit te katapulteren. Showa vering en een slipperkoppeling houden het zaakje stabiel, vooraan is zowaar een 43 mm UPSD BPF voorvork te vinden op een balhoofd met verstelbare geometrie. Meer specificaties vind je hier (http://www.erikbuellracing.com/motorcycles/1190RR/).
Het opduiken van deze machine doet heel wat vragen rijzen omtrent wat Buell nog in petto had toen het merk werd stopgezet. Een Ducati 1198 en KTM RC8 concurrent met erg geslaagde looks, een deelname aan het WSB... we zullen wellicht nooit het fijne weten van wat had kunnen zijn. Zonde.
Toen Harley-Davidson Buell ontbond in oktober deed er een gerucht de ronde dat Erik Buell en trawanten zich in de laatste ontwikkelingsstadia bevonden van een nieuwe Superbike. En wat staat er vijf maanden later op Buell’s Facebookpagina te pronken? De eerste Erik Buell Racing 1190RR! Dit exemplaar staat klaar om naar Duitsland verscheept te worden. De motor, gebaseerd op het rijwielgedeelte van de 1125R, is niet straatlegaal en dus enkel bruikbaar voor racedoeleinden - al werd er in het vroege najaar van 2009 een exemplaar met alle noodzakelijkheden voor een baanmotor in het wild gespot nabij de Buell kantoren in East Troy. De controversiële stijlkenmerken van de 1125R zijn verdwenen en een elegante volledige kuip is in de plaats gekomen in combinatie met een zeer scherp gestileerde kont. Het project was aanvankelijk geboren uit de wens om aan het Wereld Superbike kampioenschap deel te kunnen nemen. Aan de ontwikkeling zijn grote namen als Jeremy McWilliams verbonden.
De specificaties van de 1.190cc V-twin zijn impressionant: een vermogen van 185 pk aan het achterwiel bij 11.500 o.p.m. - dat stemt overeen met meer dan 200 pk aan de krukas - en 126 Nm (9.500 o.p.m.) aan koppel tevens aan het achterwiel gemeten staan garant om de machine van amper 163 kg halfdroog vooruit te katapulteren. Showa vering en een slipperkoppeling houden het zaakje stabiel, vooraan is zowaar een 43 mm UPSD BPF voorvork te vinden op een balhoofd met verstelbare geometrie. Meer specificaties vind je hier (http://www.erikbuellracing.com/motorcycles/1190RR/).
Het opduiken van deze machine doet heel wat vragen rijzen omtrent wat Buell nog in petto had toen het merk werd stopgezet. Een Ducati 1198 en KTM RC8 concurrent met erg geslaagde looks, een deelname aan het WSB... we zullen wellicht nooit het fijne weten van wat had kunnen zijn. Zonde.