technisch probleempje: brakes

[Kerckhove]

Zoals enkelen onder jullie wel weten heb ik deze winter mijn trouwe 'Kardoes' onder handen genomen.

Momenteel heb ik 2 kleinere probleempjes:

1) De voorste rem is een 3piston Jaybrake geworden. Origineel zat er maar eentje met een dubbele rempiston. Hij is correct ontlucht, maar ik kan nog steeds de remlevier tot aan het stuur trekken. Als ik 'pomp' dan neemt de remkracht niet toe. Daarom denk ik dat mijn rempomp gewoon te licht is voor deze klauw?
Als ik eender welke andere H-D rempomp neem die bijv. op dubbele schijfmodellen staat en dus minstens 4 pistons gebruikt, zou dit probleem dan opgelost moeten zijn???? Nu remt hij wel, maar het is alsof de druk pas op het einde toeneemt.

2) Vooraan zijn er progressieve veren gekomen en achteraan een set andere dempers. In het vlug omgooien is hij nu héél goed, maar als ik een lange bocht neem dan stuur hij goed in, heb ik het gevoel dat de voorkant nu op rails loopt, maar toch wil hij halfweg hobbelen. Zou het kunnen de achtervering te zacht staat ? Volgens de markering heb ik maar een cm of 5 meer over voor hij helemaal tot het eind zou veren zoals die nu ingesteld moet staan op mijn gewicht, voor mijn brommer.
Moet hij effectief harder gaan veren, of zit het waar elders?


Merci alvast!!!

[rietveld]

mss da foto's van je verbouwingen eraan zouden helpen :eusa_whistle:

[Captain675]

Dat van die rem, daar kan ik inkomen. Hoe meer cilinders, hoe groter het volume van verplaatste remolie moet zijn. Aanpassen met grotere diameter rempomp dus. Nu zal de verplaatsing van je hendel enkel genoeg zijn om je remblokjes tegen je schijf te drukken.

Ben geen veringspecialist, maar als je spreekt van wobbelen achteraan, dan zou een iets sterkere veersetting achteraan soelaas moeten brengen mijn gedacht hé ... Tenzij hij achteraan niet genoeg veerweg meer heeft ...

[Kerckhove]

Dat van die rem, daar kan ik inkomen. Hoe meer cilinders, hoe groter het volume van verplaatste remolie moet zijn. Aanpassen met grotere diameter rempomp dus. Nu zal de verplaatsing van je hendel enkel genoeg zijn om je remblokjes tegen je schijf te drukken.

Ben geen veringspecialist, maar als je spreekt van wobbelen achteraan, dan zou een iets sterkere veersetting achteraan soelaas moeten brengen mijn gedacht hé ... Tenzij hij achteraan niet genoeg veerweg meer heeft ...

Allright Cap, dus moet ik gewoon één hebben van een brommer met 3 of meer pistons in't totaal.

Van de vering heb ik niet het gevoel hij 't eind zit. Vroeger wel en zo voelt het niet. Hij wordt precies instabiel maar niet dat hij zijn kop schudt, eerder volledige moto, daarom ik de schuld bij de kont leg?

[rietveld]

http://www.desmorados.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=333_420_99&products_id=131<br>
you're welcome :laughing7:

[Kerckhove]

http://www.desmorados.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=333_420_99&products_id=131<br>
you're welcome :laughing7:


ziej zot???? al moet ik H-D nieuwe pompen laten ontwikkelen, Harley will it be

[Captain675]

Weet je nog Nonkeltjes Thruxton, hij had ook andere remklauwen gestoken met 6 remcilinders ipv 2 standaard. Resultaat was zoals jij omschreef.
Weet nu niet of jij er ook 6 hebt ofwel 3 ( schuivende remklauw dus ). Eender welke rempomp met grotere diameter zal oplossing geven, en waarom geen radiale dan in ene keer ... de dosering zal een pak aangenamer worden.

http://www.motovrienden.be/forum/attachment.php?attachmentid=1998&d=1270411544

[Kerckhove]

Weet je nog Nonkeltjes Thruxton, hij had ook andere remklauwen gestoken met 6 remcilinders ipv 2 standaard. Resultaat was zoals jij omschreef.
Weet nu niet of jij er ook 6 hebt ofwel 3 ( schuivende remklauw dus ). Eender welke rempomp met grotere diameter zal oplossing geven, en waarom geen radiale dan in ene keer ... de dosering zal een pak aangenamer worden.

http://www.motovrienden.be/forum/attachment.php?attachmentid=1998&d=1270411544

ze zeggen 6 maja....

Waarom ik niet wil veranderen is omdat het ten eerste GODDAMN ferm is die Harley knoppen en hendel winkel en meer nog, da's één geheel met de knoppenblok die in elkaar schuift, dusjaaaaa.... ik haal een vrod model ofzo:laughing7:

[Captain675]

Dat van die zes, kan je makkelijk optisch zien he. Zie je uitwendig aan de beide zijden de cilinders zitten, of anders is de klauw aan beide zijden even dik ? Zal eens een foto van een zwevende klauw posten, als ik er eentje vind.

http://img11.imageshack.us/img11/6892/brems189ab.png

En dit is een viercilinder rempomp ( let op de dikte van het lichaam )

http://img.tweedehands.nl/f/normal/65378312_1-remklauwen-brembo-goldline.jpg

[Kerckhove]

ja, 't is iets speciaal wardoor ik niet zeker weet of't klopt
het ziet er zo uit, maar hij heeft verschillende pistondiameters zitten Dus ik weet niet hoe die dan gemonteerd zitten.

ik ga gaan voor een zware pomp van een fatbob of vrod, mss zelfs van de XR, die heeft standaard wat meer pistons

[Captain675]

Post anders eens een foto, dan zien we meer ...

[Kerckhove]

het zijn duidelijk effectief 6 pistons dus. Dus maar gaan voor de XR1200 rempomp, die bedient normaal 2 klauwen van 4pistons.

Merci voor de hulp ééééééé

[Captain675]

Hakuna Matata ... :icon_thumleft:

[PVC]

Bartje, bartje, bartje... azoh mooshen met je brommer...:eusa_naughty:



Zie wat er van gekomen is. Het is een karnavals fiets geworden! :laughing7:

Alle remmen los! Hopla en schudden met die kont! :eusa_dance: