Kawasaki Ninja H2 en H2R: 200 en 310 pk - Motovrienden Forum

Ga terug   Motovrienden Forum > Motoren & Media > Nieuwe Modellen

Reageren
 
Discussietools Weergave
  #1  
Oud 04-11-2014
Dirk's schermafbeelding
Dirk Dirk is offline
Dirk heeft geen status toegevoegd ...
MV'er
Points: 611,058, Level: 100
Points: 611,058, Level: 100 Points: 611,058, Level: 100 Points: 611,058, Level: 100
Level up: 0%, 0 Points needed
Level up: 0% Level up: 0% Level up: 0%
Activity: 20%
Activity: 20% Activity: 20% Activity: 20%
 
Geregistreerd: Nov 2010
Locatie: Averbode
Berichten: 3,960
Merci's gegeven: 582
werd 2,540 keer bedankt in 1,401 posts

Prijzenkast
Helping Hand 1000 berichten 1000 berichten Helping Hand 1000 berichten 
Aantal Prijzen: 5

Standaard Kawasaki Ninja H2 en H2R: 200 en 310 pk

Na op de Intermot in Keulen al de H2R te hebben getoond heeft Kawasaki op de EICMA in Milaan alle specs én de straatlegale H2 gepresenteerd. De H2R heeft een topvermogen van 310 pk, wat bij de H2 tot 200 pk is teruggetuned.

Een motor ontwikkelen die rijders iets zou bieden wat ze nog nooit hadden ervaren was de sterke wens van Kawasaki en het uitgangspunt van de H2R en straatlegale H2. De motor moest een intense acceleratie en ongekend hoge topsnelheid bieden én daarbij over circuit performance op supersport niveau beschikken. Om dit te realiseren werd een beroep op alle verschillende bedrijven van de Kawasaki Heavy Industries Group.
In eerste instantie werd de ultieme fiets, de H2R, door het ontwikkelingsteam uitgewerkt, waarna alleen aanpassingen ten behoeve van homologatie werden gedaan voor de straatlegale variant. Volgens Kawasaki zijn die verschillen slechts minimaal. Dat de H2 over 'slechts' 200 pk beschikt heeft de fiets te danken aan een gentlemen's agreement van begin deze eeuw om geen motoren met meer dan 200 pk op de markt te brengen.
De compleet nieuw ontwikkelde compressor vierinlijn is door het Kawasaki Motorcycle Engine team zoals gezegd ontworpen in samenspraak met andere bedrijven binnen de HKI group, namelijk de Gas Turbine & Machinery Company, Aerospace Company en de Corporate Technology Division.
Een van de grote voordelen van een compressor in eigen huis ontwikkelen en het ontwerp op het karakter van de Ninja H2 af te stemmen is volgens Kawasaki dat de engineers in staat zijn geweest om high-efficiency gebruik over een breed scala aan omstandigheden uit te smeren. Iets wat niet mogelijk was geweest als op een normale vierinlijn een aftermarket automotive compressor was gemonteerd. In tegenstelling tot veel compressors, die alleen maar meer piekvermogen geven, zijn de H2 en H2R over de h
ele range ongekend sterk. Tenminste, zo beweert Team Green.
Om de wielbasis met 1.455 mm lekker kort te houden moest een trellis buizenframe worden toegepast. De enkelzijdige achterbrug -voor het eerst bij Kawasaki- is direct aan het motorblok geschroefd dat als dragend onderdeel deel uitmaakt van de constructie. Aan de voorkant is een 43 mm KYB upside down gemonteerd, aan de achterkant een KYB monoshock. Om de motor tijdig tot stilstand te krijgen zijn 330 mm schijven met Brembo 4-zuiger remklauwen toegepast. De zithouding moet volgens Kawasaki gelijk aan die van een normale supersport zijn, maar dan minder agressief.
Uiteraard zijn de H2 en H2R uitgerust met een uitgebreid elektronicapakket, met verschillende rijmodi (twee voor op het circuit, een voor op straat), instelbare tractiecontrole, instelbare KLCM launch control, KEBC engine brake control, KIBS intelligent supersport-stijl ABS, een KQS quickshifter en een Öhlins elektronisch geregelde stuurdemper.
__________________
Always stay positive:
- Sir, we are surrounded!
- Excellent, so we can attack in any direction!
Met citaat reageren
De volgende 2 bikers bedanken Dirk voor deze nuttige bijdrage
Miekstje (04-11-2014), Red Blade (04-11-2014)
  #2  
Oud 05-11-2014
Tom's schermafbeelding
Tom Tom is offline
Tom It's more fun riding a slow bike fast than riding a fast bike slow
MV'er
Points: 277,749, Level: 100
Points: 277,749, Level: 100 Points: 277,749, Level: 100 Points: 277,749, Level: 100
Level up: 0%, 0 Points needed
Level up: 0% Level up: 0% Level up: 0%
Activity: 20%
Activity: 20% Activity: 20% Activity: 20%
 
Geregistreerd: May 2008
Locatie: brugge
Berichten: 8,175
Merci's gegeven: 426
werd 1,042 keer bedankt in 692 posts

Prijzenkast
1000 berichten 1000 berichten 1000 berichten Moto Van De Maand 1000 berichten 1000 berichten Moto Van De Maand 1000 berichten MV Sponsor 1000 berichten 
Aantal Prijzen: 12

Standaard

terg getuned met 110 pk "gentlemen agreement" wa voor zwakke shit isda Een 1000cc zonder supercharger heeft tegenwoordig ook rond de 200pk en dat zonder supercharger in een compactere/lichtere moto
Hopeliijk is er via een achterpoortje makkelijk 50 pk extra eruit te peuteren anders zou ik nie weten waarom je een h2 zou willen...
Met citaat reageren
  #3  
Oud 05-11-2014
Red Blade's schermafbeelding
Red Blade Red Blade is offline
Red Blade a british triple makes my day!!
MV'er
Points: 354,905, Level: 100
Points: 354,905, Level: 100 Points: 354,905, Level: 100 Points: 354,905, Level: 100
Level up: 0%, 0 Points needed
Level up: 0% Level up: 0% Level up: 0%
Activity: 60%
Activity: 60% Activity: 60% Activity: 60%
 
Geregistreerd: May 2008
Locatie: Handzame W-VL
Berichten: 10,702
Merci's gegeven: 903
werd 1,681 keer bedankt in 1,180 posts

Prijzenkast
1000 berichten 1000 berichten 1000 berichten 1000 berichten Moto Van De Maand 1000 berichten 1000 berichten 1000 berichten 1000 berichten Helping Hand 
Aantal Prijzen: 16

Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tom Bekijk bericht
terg getuned met 110 pk "gentlemen agreement" wa voor zwakke shit isda Een 1000cc zonder supercharger heeft tegenwoordig ook rond de 200pk en dat zonder supercharger in een compactere/lichtere moto
Hopeliijk is er via een achterpoortje makkelijk 50 pk extra eruit te peuteren anders zou ik nie weten waarom je een h2 zou willen...
Denk dat da wel moet lukken maar de BIV zal bij 200pk ook al zijn om van te duizelen!Of zullen ze er ook een 100 pk versie van uitbrengen!!
Met citaat reageren
Reageren

Labels
200, 310, h2r, kawasaki, ninja

Discussietools
Weergave

Regels voor berichten
Je mag geen nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag geen bijlagen versturen
Je mag niet je berichten bewerken

BB code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit

Forumnavigatie

Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste bericht
Kawasaki lanceert Ninja 250 RR Mono in Indonesie Dirk Nieuwe Modellen 0 19-02-2014 08:27 AM
Kawasaki introduceert Ninja 300 SE Dirk Nieuwe Modellen 9 12-09-2013 07:57 PM
Kawasaki Ninja 300 Godsmack Nieuwe Modellen 2 12-10-2012 08:28 PM
Kawasaki WSBK Racing Team presenteert Ninja ZX-10R Joppe Superbikes 0 08-09-2010 03:20 PM


Alle tijden zijn GMT +2. Het is nu 04:28 AM.


Forumsoftware: vBulletin®, versie 3.8.0
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
no new posts